Assemblea annuale Soci ANSI 2005
Sabato
22 gennaio 2005 alle ore 10, in Orvieto, presso l’hotel Gialletti, si è
riunita l’Assemblea annuale dei Soci ANSI per il 2005.
Erano
presenti: Ballotta, Niccolai (Consiglio Direttivo), Merulli, Dalmonte, Gala
Trinchera, Monaco, M.Arturi, Gasperini, Quintili, Noviello, Montefiori, in
rappresentanza diretta, o per delega, della maggioranza dei Club iscritti
all’Associazione.
La
discussione si è svolta in coerenza ed in continuità con le indicazioni della
riunione del novembre 2004 a Soragna.
In
premessa è stata affrontata la questione relativa alla iscrizione
all’Associazione, che ha visto una difficoltà gestionale nel 2003-2004,
risolta estendendo automaticamente le iscrizioni del 2004 al 2005 e
sostituendo (per i Soci già iscritti nel 2004) la quota di iscrizione per il
2005, con un contributo volontario di pari importo (versato dalla quasi
totalità dei Soci in sede di CI Grande serie a Soragna).
1) Elezione Presidente e 2)
Nomine CD
La
discussione, emersa nell’immediata vigilia della presente Assemblea, ha
suggerito la valutazione di alcune modifiche statutarie che possano rendere
più agevole la associazione e la rappresentanza di Club con meno di 5 iscritti
e di Soci non organizzati in Club (cosiddetti “indipendenti”).
Tali
modifiche sono allo studio del CD e saranno sottoposte, secondo le regole
statutarie, alla approvazione dei Soci, tramite consultazione telematica
(e-mail o fax).
In
coerenza con tale previsione, l’Assemblea ha deciso una riconferma temporanea
straordinaria degli organismi in carica (Presidente, CD, CT), procedendo alla
sola sostituzione dei Componenti dimissionari della CT, in attesa di poter
convalidare, successivamente alla modifica statutaria, il nuovo assetto
organizzativo, in concomitanza con l’approvazione dell’esercizio finanziario
2004 (indicativamente entro Aprile 2005).
3) Individuazione dei
Referenti per i Club all’ ANSi
Si è
riconfermata la centralità e la valenza dei Club quale momento aggregativo ed
organizzativo dell’attività slottistica.
L’ANSI
promuoverà e solleciterà la costituzione di Club, ovunque sia presente un
minino di attività.
Sarà
riorganizzata una lista di Referenti di Club da utilizzare anche come mailing
list per le comunicazioni e per gli adempimenti.
I Club
saranno il riferimento per le scelte tecniche ed organizzative.
4) Gestione ed
organizzazione dei Campionati Interregionali
I
Campionati interregionali saranno organizzati con criteri omogenei nei
regolamenti (categorie) e nel numero e tipo di gare.
Saranno
disputate tre categorie (GT, DTM e Classic) con un minimo di tre gare per
categoria, senza scarti (uno scarto nel caso di 4 gare).
Fatte
salve eventuali difficoltà organizzative, saranno concentrate due gare di
diverse categorie in ogni appuntamento del calendario.
I
Campionati si concluderanno, preferibilmente, entro l’estate e comunque non
oltre settembre 2005.
I
Campionati interregionali garantiranno l’accesso ai Campionati Italiani.
I
calendari saranno pubblicati entro febbraio e comunque con 10 giorni di
anticipo sul primo evento.
I
Partecipanti e i Club ospitanti gare dell’IR dovranno essere iscritti
all’ANSI.
5) Metodologie di
omologazione di nuovi automodelli e ricambi
Saranno
effettuate a cura della Commissione tecnica.
L’elenco delle nuove omologazioni sarà pubblicato due volte l’anno: a fine
gennaio (prima parte degli IR) e a fine maggio (seconda parte IR e CI).
L’omologazione interesserà modelli e ricambi commercializzati e disponibili da
almeno due settimane, che diventeranno utilizzabili quindici giorni dopo
l’annuncio della omologazione stessa sul sito ufficiale.
Saranno
omologati i nuovi modelli rispondenti ai canoni generali della categoria.
Nella
categoria “open” (GT), non saranno omologati modelli la cui carrozzeria abbia
un peso all’origine (così come prodotta) inferiore a xx grammi (condizione
necessaria, ma non sufficiente).
Nei
regolamenti saranno dettagliati (nelle tabelle allegate ) i codici-produttore
dei ricambi utilizzabili.
Le
variazioni saranno segnalate sul sito ufficiale
6) Regolamenti nazionali
2005
Recependo le indicazioni emerse a Soragna, i regolamenti si evolveranno nella
direzione di una maggiore semplicità di preparazione e verifica dei modelli
nelle categorie “limited” (DTM, Classic) e di una maggiore libertà nella
categoria “open” (GT).
Le
gomme anteriori saranno libere nel tipo (in commercio), ma non potranno essere
incollate (al cerchio) né trattate nella superficie (attack). Rimane il
diametro uniforme e la copertura totale del cerchio.
La
Classic, vista la positiva sperimentazione di Soragna, rimane sostanzialmente
invariata, mantenendo il monoruota fornito (si sta valutando con i produttori
la possibilità di un monogomma già “rodato”), aggiungendo anche il monomotore
fornito.
Il DTM
si trasforma in monogomma Ninco, fornito e montato in parco chiuso, con
monomotore fornito.
La GT
diventa maggiormente libera, eliminando gli appesantimenti dalle carrozzerie e
aprendo a tutti i motori (secondo tabella di omologazione), con magneti
coperti ceramici (no cobalto, neodimio, ecc.) e con regime di rotazione (dati
di targa) fino (≤)a
25 krpm a 12V.
Ruote/gomme e motori saranno forniti con prezzo agevolato dall’ ANSI ai Camp.
Italiani, e , compatibilmente con le possibilità organizzative, negli IR.
Al
termine della gara i motori dovranno essere restituiti.
La CT
sta contattando i produttori/distributori per valutare le offerte con i
migliori contenuti tecnici (affidabilità e rispondenza alle caratteristiche
della categoria) ed economici (costi di fornitura), in riferimento alla
fornitura di motori/ruote/gomme nei CI ed IR.
I
regolamenti completi, elaborati dalla CT, saranno pubblicati entro la prima
settimana di febbraio.
7) Campionati Italiani in
prova unica 2005
Si
disputeranno a Soragna tra la fine di novembre-e l’inizio di dicembre.
Le
iscrizioni saranno a numero chiuso (circa 100-120 da definire), con priorità a
chi abbia partecipato agli IR.
Le
categorie saranno ancora 3 in due giorni, ma con risparmio di tempo legato a
migliore organizzazione e maggior semplicità delle verifiche (motori forniti).
La
formula di gara sarà studiata (e definita entro ottobre) per consentire più
tempo in pista ai Piloti meno forti, qualificando direttamente in (semi)finale
i Vincitori degli IR e i Campioni Italiani in carica.
Le
batterie (e i gironi) saranno composti secondo ranking list (vedi varie).
Saranno
disputate altre gare ufficiali (CI metallo 1/24 Turismo light) e di contorno.
8) Varie
E’
stato approvato il rendiconto di gestione 2003, che sarà pubblicato sul sito
ufficiale.
Nel
2006 la categoria “limited” DTM (che probabilmente non sarà più prodotto da
Ninco) sara’ superata da una nuova categoria intermedia (si sta valutando il
DTM SCX e altro).
Si sta
valutando l’introduzione di una nuova categoria “box stock” simile all’attuale
Slot.it, e si cercheranno le possibili intese con il Produttore italiano.
Per
rispondere alla sempre maggiore “voglia” di Endurance, si tenterà di
strutturare un vero e proprio Campionato Italiano a squadre nella 24h del
Verbano, cercando i possibili accordi con gli Organizzatori di tale
manifestazione.
Nel
2006, la formula potrebbe arricchirsi di una serie di gare di 4-6 ore
(partendo da quelle già esistenti), con meccanismo di qualificazioni (3-6h) e
finale (24h), o di Campionato con coefficienti.
Il
calendario degli impegni ANSI terrà in considerazione tutti gli eventi di
rilevanza generale quali “Slotlandia” e altri.
Si
adotterà un meccanismo annuale di Ranking list (vedi documento specifico), da
cui sarà assegnato un numero di gara a ciascun Pilota.
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Gli
organismi risultanti:
Consiglio direttivo:
Giovanni Montiglio Presidente
Paco
Ballotta Responsabile plastica
Paolo
Niccolai Responsabile metallo
Commissione tecnica
Piero
Castricone Metallo
Leo
Monti
Metallo
Lorenzo
Fallini Coord. Classic
Walter
Merulli Coord. DTM
Luca
Dalmonte Coord. GT
Delegati zonali
Paco
Ballotta Gestione IRN
Andrea
Gasperini Gestione IRC
Felice
Mirone Gestione IRS
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/ 01 / 2005