2007 - Regolamento  Angle Winder Ninco
Associazione Nazionale Slot Italiana
Regolamento Tecnico di Categoria
 1/32 Angle Winder Ninco

Versione: 1.07.02

del 26 gennaio 2007

 

Settore Plastica Grande Serie

 AngleWinder “NINCO” 2007

 

 

 

Le sottoelencate norme integrano quelle del Regolamento Tecnico (generale).

 

Definizione e “spirito” della Categoria:

Categoria promozionale monomarca, monomotore fornito, monogomma fornita non incollata, e senza pesi. Modelli ammessi:

quelli riportati nella tabella di omologazione “A” in tutte le livree commercializzate o personalizzate.

Carrozzeria:

Deve essere originale e non può essere modificata, tranne che per l'eventuale riverniciatura. Possono non essere presenti specchietti e o antenne. Le appendici aerodinamiche presenti sull’anteriore del telaio della Honda, possono non essere presenti. Il peso delle carrozzerie dovrà rispettare i seguenti parametri:

-           La carrozzeria della Nissan 350Z non può essere superiore a 26,50 gr.

-           La carrozzeria della Toyota Supra  non può essere superiore a 27,00 gr.

-           La carrozzeria della Honda Nsx  non può essere superiore a 24,50 gr.

Non sono ammessi margini di tolleranza

Telaio:

Consentite le modifiche indicate nella tabella di omologazione “A”.

Pick-up (guida)

Originali o omologati, come da tabella “R”.

Motore:

Ninco NC-5, fornito dall’organizzazione privo di pignone.

Può essere fissato al telaio esclusivamente con nastro adesivo.

Trasmissione:

Rapporto di trasmissione 12/32

Corona e pignone come da tabella “R”.

Cuscinetti ed assali:

Bronzine come da tabella “R”. Non possono essere incollate al telaio. Assali originali o 3/32” in acciaio-ferro a sezione piena, per bloccare l’assale si possono utilizzare gli “stopper assale”, vedi tabella “R”; sul modello può essere presente un solo stopper.

Ruote:

Cerchi originali od omologati, come da tabella “R”. Cerchi in plastica NINCO, solo con assali originali NINCO. I cerchi possono essere incollati all’assale.

La misura della ruota anteriore completa (cerchio e gomma), non può essere inferiore a 18 mm.

Gomme:

Gomme posteriori Ninco Slick 20.5X11.5  non incollate fornite dall’organizzazione.

Misure generali:

Carreggiata anteriore e posteriore: 65mm. max. Altre misure da modello originale.

Viti:

Ninco da 6,5 mm (70108/80901), 9,5 mm (70152/80902) e 9,5 metriche (80906) o similari di identica misura. Possono non essere serrate fino a fondo corsa in modo da permettere il basculaggio della carrozzeria.

Norme specifiche:

I fili di alimentazione, pur potendo passarvi al di sotto, non potranno interferire in alcun modo con l’assale anteriore, che dovrà basculare liberamente. Possono essere fissati al telaio con nastro adesivo.

Varie:

In caso eccezionale di impossibilità nella fornitura dei materiali indicati (motori, ruote e gomme), l’ ANSI si riserva di comunicare con significativo anticipo l’ utilizzo di altri materiali con analoghe caratteristiche.

 

 

 

Tabella “A” – modelli ammessi e modifiche

foto

Produttore

Modello

Modifiche ammesse

NINCO


Toyota Supra

 

 

NINCO

Honda NSX

 

 

 

NINCO

NISSAN 350Z

 

 

 


 

Tabella “R” – ricambi omologati

Marca

Pick-up

Corone

Bronzine

Cerchi

Pignoni
Varie

Ninco

80104

80106

80111

80112

Di serie sui modelli

omologati e cod. 80215

 

80407 e 80421

80704

80705

80709

80719

80720

80721

80722

80717

80215

 

Slot.It

 

SIGA32

SIPA02

SIPA19 al/mg

(17.3x10)

SIPA18 al/mg

(17.3x8.2)

SIPS12

SIPA25

NSR

 

6704

6032

4803

4805

(653) 5003

(644) 5004

6912

 

MB

 

07002

19022

19023

19025

19027

19001/2/3/4

19007

19009

19010/B

19016

19019A/B

 19261

 

19046 

Guman

 

 

 

7075 (17x10)

 

 

Shockslot

 

 

 

3RP17000 (17x10)

 

 

P.R.S.

 

 

 

3284

3285

32156

32157

32390

32391

 

 

In rosso le omologazioni recenti

Registro delle modifiche ed aggiornamenti:

  aggiornata il: 03/09/2007
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