Versione: 2.3

del 13 aprile 2005

scarica versione stampabile (.pdf)

Settore Plastica Grande Serie

DTM 2005

Le sottoelencate norme integrano quelle del Regolamento Tecnico (generale).

Definizione e “spirito” della Categoria:

Categoria promozionale monomarca, monomotore fornito e monogomma fornita non incollata.

Nasce nel Nord-ovest dal Camp. IRN DTM-Ninco, e si corre con modelli del Campionato DTM.

Modelli ammessi:

Secondo la tabella di omologazione “A” in tutte le livree commercializzate.

Carrozzeria:

Ammessa l'asportazione del nasello ricavato sotto l'abitacolo, che in origine funge da fermo per il motore e le sole modifiche indicate nella tabella di omologazione “A”.

Telaio:

Consentite leggere smussature e le modifiche indicate nella tabella di omologazione “A”.

Telaio motore:

E’ consentito l’uso dell’adattatore Ninco per NC-2 (80606), che deve essere bloccato, ma non può essere incollato.

Pick-up (guida)

Originali o omologati, come da tabella “R”.

Motore:

Ninco NC-5, fornito dall’organizzazione privo di pignone.

Può essere fissato al telaio esclusivamente con nastro adesivo.

Trasmissione:

Rapporti di trasmissione 8/24, 9/27, 10/30, 10/27 per i motori “in linea” e 10/30, 11/33, 12/36 per i motori trasversali (BMW M3).

Corona come da tabella “R”. Le corone in plastica Ninco possono essere utilizzate esclusivamente sull’assale Ninco.

Cuscinetti ed assali:

Bronzine come da tabella “R”.
Assali originali o 3/32” in acciaio-ferro a sezione piena.

Ruote:

Cerchi originali o omologati, come da tabella “R”:cerchi in alluminio solo con assali in acciaio 3/32, cerchi in plastica NINCO solo con assali originali NINCO.
I cerchi possono essere incollati agli assali.

Gomme:

Gomme posteriori Ninco Slick 20.5X11 non incollate fornite dall’organizzazione.

Misure generali:

Carreggiata anteriore e posteriore: 61mm. max. Altre misure da modello originale.

Viti:

Ninco da 6,5 mm (70108/80901), 9,5 mm (70152/80902) e 9,5 metriche (80906) o similari di identica misura.

Norme specifiche:

I fili di alimentazione, pur potendo passare al di sotto dell’assale anteriore, non potranno svolgere alcuna funzione di supporto dell’assale stesso, che dovrà basculare liberamente.
 

Tabelle di omologazione

Tabella “A” – modelli ammessi e modifiche

Tabella “R” – ricambi omologati

 In rosso le omologazioni recenti

Registro delle modifiche ed aggiornamenti: